近日，珠西综合交通枢纽江门站建设又有了新的进展，记者前往施工现场了解过。

　　在中铁五局负责施工的珠西综合交通枢纽江门站城市综合配套设施工程工地， 8台大型成槽机正运用大抓斗开挖平均深度20多米的护地连墙沟，旁边工轧铁工地上，十多名工人抬着一条条的钢筋为地连墙的钢筋笼进行搭建、焊接。现场施工负责人告诉记者，这些钢筋笼将在近期放入挖好的地连墙沟内，后续将注入混凝土，共需完成106幅基坑围护地连墙。

　　据了解，中铁五局承建珠西综合交通枢纽江门站六个配套工程，包括地面场站的长途、公交车站以及地下停车场，1.4公里的江门大道，预留地铁轨道交通通道、两条跨江门大道跨线桥、交通极速匝道系统。

　　目前正在施工的主要工地是珠西综合交通枢纽江门站前面的1.4公里长江门大道以及整个工地的地基加固工程。其中江门大道段预计将在今年12月中旬开始基坑开挖，明年6六月份实现江门大道率先通车。截至11月底，珠西综合交通枢纽江门站发基基坑围护工法桩完成50组，南端停车场完成实桩72152m，空桩7873m；预留地铁完成实桩248383m，空桩15536m。整体工程进入预期目标。

　　珠西综合交通枢纽江门站站房规模超3万平方米，建成后是珠中江地区最大、始发线最多、站台数量最多的铁路枢纽站，包含深茂铁路、广珠城际、江恩城际等多条始发线，站台规模为8台20条线，同时预留深肇高铁接入条件。站房规模超3万平方米，是除广州南站、深圳北站、佛山西站以外的特大型综合交通枢纽。

　　新闻来源：新会新闻