为保护小鸟天堂的自然生态环境，深茂铁路承建单位用实际行动响应十九大报告精神，在新会这个“鸟的天堂”途经处，建立了一个全球首例的高速铁路拱形全封闭声屏障项目，为“鸟的天堂”筑建一道牢固的“生态绿色屏障”。

记者李冈：“我现在所处的位置是深茂铁路新会段全封闭声屏障的施工现场，这里距离全国最大天然赏鸟乐园之一的小鸟天堂最近只有812米，为了保护小鸟天堂的生态自然环境不受影响，这里正进行全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障的施工项目。”

记者在深茂铁路施工中的全封闭声屏障现场见到，300多名工人正在工地各个施工环节的紧张施工中，路桥下面，十多台重型吊车正将每块重达4.6吨重的圆拱型钢结构吊装上路桥，路桥上的施工工人一部分忙着焊接，一部分正在为已拼装的钢结构拼上金属吸声板。项目负责人介绍，目前为止，整体工程已经完成了近八成，剩余的工程有望在年底前完成。届时，1059个圆型拱架、42000平方米金属吸声板、3700平方米亚克力隔声板、7840平方米ECC混凝土吸声板共同构成长达2036米的全球首例全封闭声屏障。

中铁四局市政公司声屏障分公司总工程师简敏：“这个拱形全封闭式声屏障在降噪效果上还是比较明显的，根据实验数据，在列车运行过程中，噪声达到90分贝。经过全封闭式声屏障的筛减，在小鸟天堂的受声点能监测到的噪声只有65分贝，降噪效果能达到30%以上。”

据项目部负责人透露，深茂铁路自2015年开始至今建设的两年多时间里，一直为守护、遵从沿线自然生态环境作出保护行动。在深茂铁路途经新会范围中，全国最大天然赏鸟乐园之一的小鸟天堂正在铁路不足1公里范围内，为了更有效地保护小鸟天堂的自然生态环境，中铁四局将经过小鸟天堂的标段施工足足推迟进场一年，目的就是找出一个最佳的建设方案。

他们在国内尚无先例的情况下，联合铁四院、华中科技大学、武汉理工大学、西南交通大学等单位开展专题技术攻关，通过风洞试验模拟列车经过时产生的噪声、光照、震动，最终通过确定了对群鸟生息、活动保护得最好的“拱形全封闭声屏障”。

中铁四局市政公司声屏障分公司总工程师简敏：“这个项目作为一个重点环保工程，中铁四局非常重视，从项目的建设初期到项目建设过程，投入了很大的精力，努力把这个项目打造成让新会人民满意的项目。”

新闻来源：相约新会